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时间:2025-06-03 08:42:10 作者:津巴布韦专家:美关税政策对自身以及非洲造成影响 浏览量:97613

  中新网长春4月18日电(记者 郭佳)4月18日是国际古迹遗址日,当天,伪满皇宫博物院、黑龙江省博物馆、张学良旧居陈列馆、旅顺博物馆、内蒙古民族解放纪念馆在长春联合发起成立“东北近现代建筑遗产保护修缮研究联盟”,以提高东北近现代建筑遗产保护修缮的整体水平。

4月18日,东北近现代建筑遗产保护修缮研究联盟在长春成立。郭佳 摄

  伪满皇宫博物院院长王志强代表联盟宣读了《东北近现代建筑遗产保护修缮研究联盟共识宣言》,提出了建立跨区域协同的工作机制,建立开放共享的资源平台,建立专业的联合实验室,组织开展学术交流活动,促进学术成果的转化,突破东北建筑遗产的话语困境等具体的规划目标。

  东北近现代建筑遗产是在东北地区近现代各历史阶段的遗留,承载着特殊的历史含义和价值。因地理环境、自然环境、人文环境有别于其他地区,东北近现代建筑遗产的建造技艺、建筑功能和建筑材料也与中国其他地区的建筑不同,自成一派。

伪满皇宫博物院同德殿。(资料图)杨铭 摄

  王志强表示,东北近现代建筑遗产到今天已经进入到保护修缮的关键时期,该联盟将以协同合作的方式,积极开展课题研究,构建科学、适用、尊重历史的东北近现代建筑遗产保护修缮新模式。

  辽宁省文化和旅游厅副厅长、辽宁省文物局局长许红英呼吁,各方应开展建筑遗产针对性研究和系统性规划,解决现有建筑遗产保护和修缮问题,建立区域性修缮标准和工艺规程,以科学的保护修缮模式让东北近现代建筑遗产保持持久的生命力。

  国家文物局原副局长顾玉才在大会上作《保护历史文化遗产,传承城市文化根脉》的主旨演讲时指出,文物保护要遵循尽可能少干预原则,不要返老还童,提倡延年益寿,要重视日常养护和预防性保护,同时,也要合理利用起来,要在长期闲置与过度利用中把握平衡。

  当天,与会的成员单位和专家还就东北近现代建筑遗产的热点问题、经验模式等进行了主题讨论。(完)

【编辑:张子怡】
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Grants are another important means of promoting electric vehicle consumption. In May 2020, France launched an EUR 8 billion “Automotive Industry Revitalization Plan” (in French, Plan de relance pour l’industrie automobile), which encompasses state aid for electric vehicle consumption, production, and the deployment of charging infrastructure.[62] In the area of electric vehicle consumption, the state aid takes the form of ecological subsidies for car buyers or trade-in bonuses for consumers purchasing electric or hybrid vehicles to replace diesel or gasoline cars.[63] At the local level, since 2019, 131 cities in the Paris metropolitan area have provided varying amounts of state aid to support the purchase of electric vehicles.[64] In May 2016, Germany introduced the “Government Programme for Electric Mobility” plan, providing EUR 1.2 billion in environmental bonus for the purchase of fully electric cars and plug-in hybrid vehicles, and EUR 300 million for the expansion of charging infrastructure. The environmental bonus is equally funded by the federal government and the automotive industry, with half of the subsidies given to manufacturers to reduce the car price and the other half to consumers as grants.[65] Germany provided an additional EUR 2.2 billion in environmental bonus for the purchase of electric cars and plug-in hybrid vehicles between 2020 and 2021, and invested EUR 1.2 billion in electric buses.[66]

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